Tegemist on kergkäruga, mis mõõtudelt käsipagasi mõõtu. See tähendab, et käsipagasi asemel võid käru lennuki salongi endaga kaasa võtta.
Andmed
Kaal: 7,2 kg;
Kandevõime: 22kg;
Pakikorv: 8kg;
Kokkupandult: 55x 38x 23cm;
Seljatugi: 55cm;
Istumisosa: 25cm;
Istme laius: 25cm;
Lükkesanga kõrgus: 95-104cm;
NSS/SSS;
5 punkt rihmad.
Plussid ja miinused
Plussideks on väga hea vedrustus sellise pisikese käru kohta, suur iste, mis mahutas ka minu 108cm pikkuse lapse ära. Võimalus panna iste vanema suunas.
Miinusteks on jalatoe puudumine (saab osta lisana), kokkupanek nõuab liiga palju samme ja NSS ei ole võimalik istet täislamavasse panna.
Bugaboo Ant oli minu jaoks täielik üllatus. USA kärugrupis võeti Ant vastu väga negatiivsuselt, samas kui inimesed ei olnud teda isegi katsunud. Kiputakse unustama, et tegemist on mini-kergkäruga. Tal ei ole peidetud eri võimeid. Tegemist on puhtalt auto-, poe -ja reisikäruga.
Minu suureks kurvastuseks, käru ei käi täislamavasse ega isegi poollamavasse asendisse näoga sõidu suunas.
Teisalt, see mis Anti just ahvatlevaks teeb, võimalus laps panna näoga lükkaja suunas.
Pean tunnistama, et istme suuna muutmine võttis rohkem aega, kui viis minutit. Okei, täiesti esimest korda tükk rohkem, kui 5 minutit. Aga kui asja käppa sain, oli see sekundite küsimus.
Kuna iste käib täislamavasse, on käru sobilik alates sünnist (kui soov kasutada kookonit, siis Bee5 kookon ühildub Antiga) kuniks laps on nii pikk, et ei mahu või kui ta on 22 kg raske. Minu 4 aastane on 17 kg ja 111cm pikk.
Käru käib kokku tüütult, kuna neid samme on kohutavalt palju, kuid musklimälu on imeline asi. Peale mitut harjutamist mind ei häirinud kokkupanek ja ei märganudki, et kokkupanekuks pean tegema mitmeid liigutusi. Kokku saab käru panna kahte moodi. Nagu pildil või nii, et lükkesang jääb välja, võimaldades käru enda järel vedada nagu käsipagasit.
Ilmselt olen vähemuses, aga Bugaboo on Antiga disaininud midagi nii geniaalset, et tahaks neil kätt suruda ja öelda VAU!
Võin öelda, et Antil on parim vedrustus sellise pisikese käru kohta. Ma ei saanud arugi, et lükkan 17kg last kärus. Väga kerge lükata ning manööverdada.
Pakikorvi kandevõime on kombineerituna 8 kg. Eraldi on aga nii, et põhi osa on 5kg ja tagumine sahtel 3kg. Käru kokkupandult, on võimalik ligi pääseda tagumisele osale ja sinna 3kg raskust lisada. Enamustes lennufirmades on käsipagasi kaal 10 kg, on väheseid kus on 8kg.
Need külje osad on veidi kentsakad, kuid saan aru ja arvan, et nende mõte on kokkupandult tekitada käsipagasi välimus. Silmaga on ta stiilipuhtam, kuid see täiesti maitse küsimus.
Rihmad on väga sarnased Bugaboo Bee5le, hoides ilusasti kuju. Rihmade kõrgust ning tugevust on väga lihtne reguleerida. Meeldib, et iga rihm on eraldi kinnitatav. Kaarvari on pikendatav ja mitte kõige pikem. Kel puudu jääb, siis alati on olemas lisa pikendused nagu Dooky päikesesirm.
Kui ostate käru halli või roosa kaarvarjuga, on kaarvarju pikenduses võrgust piiluava. Samuti on need tehtud taaskasutatavast materjalist.
Septembris esitles Bugaboo uut täiustatud Anti. Juurde on lisatud õlarihm ning lisana võimalik osta jalatugi, mis on väga omapärane. Nimelt, kui suurem laps soovib sisse ronida, paindub jalatugi tema raskuse all alla. Kui laps on end sättinud istuma, tõuseb jalatugi ise üles. Jalatuge saab ka manuaalselt reguleerida ning käib kokku koos käruga. Ei oska öelda, kuna müügile tuleb.
Olen tihti reisiv ema ja ehk selletõttu oskan ka väga teatud detaile hinnata, nagu kokkupannes saab teda enda järel kohvrina vedada. Kokkupandult jääb avatuks tagumises osas panipaik, kuhu võimalus lapse mänguasi või mõned nipet näpet asjad lisada.
Opmerkingen